球墨铸铁管生产需要耗费大量的能量，所以一些欧洲大国都放弃了排污用球墨铸铁管行业。因为的原材料和人工价格相对发达 来说较便宜，当前排污用球墨铸铁管的市场中的供应商大都是的。排污用球墨铸铁管需求由于一些发达 的城市基础设施建设已经基本完成，目前需要排污用球墨铸铁管的大多是一些旧项目的翻新工程。   执行标准GB/T13295-2003ISO2531/2003排污用球墨铸铁管定义使用18 以上的铸造铁水经添加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管道，称排污用球墨铸铁管(DuctileCastIronPipes)，简称为球管、球铁管和球墨铸管等。   1.排污用球墨铸铁管不变形硬度高耐磨性强2.排污用球墨铸铁管抗磨蚀耐低温保护3.排污用球墨铸铁管物感性稳固组织周密受撞击晶粒脱落外表不起毛边不影响其立体精度花岗岩测量平台，其任务外表在运用中颐养保护简便，材质稳固，可以保障临时不变形，线收缩系数小，机械精度高，防锈、防磁、绝缘。   工业厂家排污用球墨铸铁管的应用污用球墨铸铁管在方箱应用中的地位也有了显着的，同时作为球排污用球墨铸铁管的应用规格来看，球排污用球墨铸铁管材质更加符合方箱的使用。

球墨铸铁管安装结束后，应按规划要求对球墨铸铁管体系进行压力实验。按实验的目的可分为查看球墨铸铁管力学功能的强度实验、查看球墨铸铁管连接质量的严密性实验、查看球墨铸铁管体系真空坚持功能的真空实验和基于防火安全考虑而进行的渗漏实验等。除真空球墨铸铁管体系和有防火要求的球墨铸铁管体系外，多数球墨铸铁管只做强度实验和严密性实验。球墨铸铁管体系的强度实验和严密性实验，一般选用水压实验，如因规划结构或其他原因，不能选用水压实验时，可选用气压实验。1、压力实验应以液体为实验介质。当球墨铸铁管的规划压力小于或等于0.6MPa是，也可选用气体为实验介质，但应采取有用的安全措施。脆性资料严禁运用气体进行压力实验。在中低压管网（一般用于6MPa以下），球墨铸铁管具有运行可靠，破损率低，施工维修方便、快捷，防腐性能优异等。新开发的”岩盾“系列管道可以适用于非开挖施工，广泛应用在过河、穿路、穿越建筑的管线施工中。”赛锌“系列管道则使用特殊锌铝合金外喷涂工艺，数倍提高管道的耐腐蚀性能，广泛用于腐蚀性较强的土壤施工中。2、当现场条件不允许运用液体或气体进行压力实验时，经建设单位同意，可一起选用下列办法代替.

球磨铸铁管是使用18 以上的铸造铁水经添加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管材，简称为球管、球铁管和球墨铸管等，称之为“球墨铸铁管。下面是球磨铸铁管的几个主要用途1：压力管道和配件球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业生产，它们造、设计和使用既符合标准，也符合标准和实施规程(I)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。2：汽车应用就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件;(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套;(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。